美国波音公司的737 MAX系列客机不足5个月内两度坠毁而要全球停飞，机上防失速的机动特性增强系统(MCAS)被指与空难有关。行政总裁米伦伯格周日(16日)承认，公司在处理737 MAX客机驾驶舱故障警报系统的问题上犯错。

米伦伯格在巴黎航空展上向传媒承认，波音和监管机构、消费者及公众之间「没有连贯沟通，这是不能接受的」。他说：「我们明显地在推出警报系统时犯下错误。」不过，他有信心737 MAX系列客机能在今年内复飞。

米伦伯格又表示，狮航空难和埃塞俄比亚航空空难是公司的「转捩点」，但他认为公司经过这次难关后，会变得更好和更强大。他又强调公司会以「谦卑」态度面对事件，并会著眼于重建外界对波音的信心。

去年10月的狮航空难和今年3月发生的埃塞俄比亚航空空难中，波音公司被发现在MCAS感应器的警示灯出现问题逾1年后，才通知美国联邦航空局，机师也对于波音公司没有向他们提及两次空难中出问题的软件而感到愤怒。