超载严重破坏公路路面，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命，对公路桥梁的安全构成严重威胁；超载车辆大多采取加装钢板弹簧等办法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状， 对桥梁结构造成灾难性的破坏。超载使车辆行驶稳定性、刹车性能。转向可靠度下降、轮胎爆胎可能性增大，甚至使钢板等重要机件发生断裂。如果车辆超载势必增加刹车的距离，就会增加危险，成为事故发生的直接原因。极易引发交通安全事故。严重威胁着人民群众生命安全 。 

  近期，记者带着这些问题 一路上不断向司机们打听着，看哪里有治超站 ！一些好心的大车司机问我的车在哪里？我说在鄂尔多斯境内准备拉煤，于是他们善意的提醒我说如果在鄂尔多斯境内准备拉煤，特别是达拉特旗的高头窑那边煤矿拉煤，必须按照核定吨位千万别超载，否则你根本过不了（解柴线）的治超站！我问为什么？他们告诉我那边有个负责人是交警，此人叫杨智蒙古族软硬不吃根本递不进话咯！是个倔巴头。于是我直奔该治超站；一睹那个被人称之为：“软硬不吃，的倔巴头”杨智是如何工作的。

  到该站时已是晚上的七点十分， 原来该治超站为了便于查车安全特设在了（解柴线）收费站旁，一辆警车和一辆路政车停在了收费站的出口旁，一名交警和几个穿着不同制服的工作人员在查验车辆票据，此时正值车流高峰。于是记者就在现场采访了那位戴眼镜的交警，此人正是治超站负责人杨智。

  他向记者介绍了建治超站的使命与人员组成；他说鄂尔多斯市和当地旗政府等相关部门非常重视治超站的工作，派出四个单位的执法人员即；交警、运管、路政、煤炭等部门联合执法，专项整治由于超载堵塞交通和污染道路环境，路毁桥垮-行使缓慢-事故频发的恶性事件，“大堵三六九，小堵天天有”，有时甚至造成长时间大面积的交通堵塞，大大降低了道路的通行效率。超限超载车辆造成的抛洒和扬尘，严重污染了路面和两侧的绿化带，超限超载车辆低速行驶排出的有害气体也使空气质量受到严重污染。所以政府下大力气进行治超，现在已初见成效，超载车辆得到了稳定的控制。

  当记者问起司机们对他的传闻时，他竟坦然的大笑起来说这个我早就听见了，要做好一件事难免会得罪一些人，那都是预料中的事，我是蒙古族性格使然！又是一名公安干警我要对得起我自己的良心！做好本职工作是我分内之事。说完急匆匆地赶去查验车辆了，记者望着他远去的背影不禁感慨万千；我们多么需要有向他这样更多的敬业忘私的人！