广深港高铁香港段工程已到尾声，一地两检问题仍未解决，图为高铁香港总站。(路政署图片)

在以建制派议席占优的立法会通过支持议案后两天，香港与广东省的一把手今天随即签署容许中国内地人员在高速铁路香港站执法的一地两检《合作安排》，下月由中国人大常委会批准及确认，以便有待立法会暑假通过法例，为内地人员在港合法执法提供基础。不过，关注团体批评，合作安排「比黑箱更黑箱」，港人对内容全不知情，亦不能解决一地两检安排的合法性受质疑的事实。立法会内的民主派议员则表明，日后会在本地立法阶段继续努力阻止法案的通过。

签署仪式中午进行前，一地两检关注组和人民力量约三十人前往签署地点抗议。示威者不满政府黑箱作业，港人对站内紧急事故安排等细节全不知情，港府做法极不恰当及不负责任，要求政府尽快公布详情，期望在人大常委会确认前改正任何可能出现的错漏。

为赶及广深港高速铁路明年秋天开通时，可以让内地人员在香港段的总站 – 西九龙铁路站内执行中国法律，港府不理民间团体对安排达反基本法和对港人人权可能造成侵扰的批评，强推「一地两检」安排，在站内划出内地口岸区，租予内地政府，在有关区域内执行中国法律。在泛民主派议员拉布力阻下，以建制派占多数的立法会，经过三次会议后，终于本周三(15日)通过没有具体内容的支持政府议案。

行政长官林郑月娥与广东省省长马兴瑞（11月18日）中午在香港的礼宾府签署《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施一地两检的合作安排》，正式启动一地两检「三步走」程序的第一步。至于《合作安排》的具体内容，港府表示，只会在人大常委会批准后，在本地立法的「第三步」展开时才会公布。

身兼一地两检关注组召集人的公民党议员陈淑庄批评港府拒绝公布《合作安排》细节是黑箱作业，「比黑箱更黑箱」，更忧虑有关文件经人大常委会确认后，香港难有回旋空间，不要「卖港人猪仔」(即出卖港人)。民主派会议召集人莫乃光则指政府黑箱作业，以假民意授权签订合作安排应予谴责。

港府过往签订涉外协议，都会先在立法会清楚交代具体内容及获得支持，签署协议是最后一步，即使是容许香港入境处人员在深圳湾口岸区处理出入境事宜亦是先经人大和香港立法会通过,最后才由两地政府签署，但今次的《合作安排》却反其道而行，第一步便是由两地政府签署文件。