5月1日9时正，犹如身披金色“丝带”的高铁“黄医生”——CRH5J-0501高速综合检测车从内蒙古呼和浩特东站驶出，从而拉开了张呼客专联调联试的序幕。据了解，张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段联调联试结束后，预计今年7月开通运营，并成为是联繫西北、华北、东北“三北”地区的重要通道。/大公报记者乔辉、王月内蒙古报道

　　据了解：张（家口）呼（和浩特）客专位于华北北部，呈东西走向，是内蒙古首条新建高速铁路。线路始于张家口南站，引入呼和浩特东站，全长286.8公里，其中乌兰察布至呼和浩特东段全长约130公里，设乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东站，列车设计速度为250公里／小时。

　　促“呼包鄂经济圈”与京联繫

　　张呼客专是国家中长期铁路网规划京兰快速通道的重要组成部分，是西北、华北、东北“三北”地区联繫的重要通道，将与建设中的京张高铁构成内蒙古自治区乃至西北地区进京快速通道，对于加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联繫具有重要意义。

　　张呼客专联调联试主要通过在综合检测列车上安装的检测设备，在规定测试速度下对高铁各系统进行综合测试，评价和验证通信、信号、客运服务、自然灾害及异物侵限监测等系统功能，验证轨道、路基、桥樑、隧道等结构工程的适用性，评价振动噪声、声屏障、电磁环境等是否符合相关标准要求。联调联试包括单列逐级提速和重联动车组逐级提速。单列逐级提速最高试验速度为275公里／小时；双列重联动车组逐级提速最高试验速度为250公里／小时。

　　乌兰察布到呼市仅35分钟

　　乌兰察布至呼和浩特东段联调联试结束后，预计今年7月开通运营。届时，乌兰察布到呼和浩特只需35分钟即可到达。

　　另据中新网报道：呼和浩特铁路局运输署车站科栗敬先副科长表示，根据铁路总公司的设计和相关技术标准，在规定速度范围内，对高铁的系统功能、动态性能和系统进行综合性的检测，为下一步动态验收提供技术依据。联调联试完成之后，还要做运行试验，大概三十天左右。试验完成后意味着高铁可以正式载客运营。