李小鹏说，网约车是“互联网+出租车+交通”的一种新模式，受到各方面关注。去年7月份，国家层面出台了两个文件，这两个文件构建了出租车改革的顶层设计，一部分是传统巡游出租车改革，另一部分则涉及网约车改革。这其中，出租车的管理责任主要在地方政府，需要各个城市的主管部门在顶层设计文件指导下，制定具体的实施细则来推动改革。到目前为止，全国已有66个城市出台了细化措施，还有127个城市正处于公开征求社会意见阶段。

　　李小鹏说，网约车是个新事物，交通运输部鼓各励地方政府结合当地的实际情况，经过法定程序、因地制宜、因城施策推进出租车行业的深化改革。但要强调的是，出租车改革涉及到人民群众的切身利益，所以作为主管部门，交通运输部将高度关注改革进展，做好调查研究，继续不断地总结、完善，并适时展开评估。

　　李小鹏还对当下出现的一些新出行方式表示了鼓励与支持。他指出，共享单车是城市慢行系统的一种模式创新，实际上也是互联网+交通的一种实现方式。它对解决了人民群众出行“最后一公里”的问题特别见效，应该给予积极的鼓励和支持。政府部门今后将加强监管，更好地推动其新发展。

　　而对于出租车新能源化发展，李小鹏透露，他在担任山西省长期间，就推动了太原市出租汽车更换为新能源汽车、电动车代替传统燃油车的工作。

　　目前，山西太原率先实现了全部出租车更新成新能源汽车，而且都是纯电动车辆的工作。据交通运输部副部长刘小明表示，目前已经有20余个城市都提出了要更新出租车为新能源汽车的计划，根据规划到2020年内地城市使用新能源公交车的数量将达到20万辆，新能源出租汽车和城市物流配送车辆将达到10万辆。

　　此外，针对内地物流成本高的问题，李小鹏强调，通过交通运输供给侧的结构性改革，据不完全统计，2016年公路和水路两个方面共实现降低物流成本365亿元人民币。今年，交通部还将加大工作力度，包括畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提升物流效率；降低制度性交易成本、降低服务性交易成本，推动降成本；促进相关企业加强管理，打通信息的孤岛，实现信息的共享等措施，力争全年物流成本再降低400-500亿元人民币。