|
復興航空無預警停飛並宣布解散，除了影響10萬人次已購票旅客、1萬人次滯留海外，更衝擊明年農曆春節期間的離島疏運，韓國濟州島、泰國清邁、柬埔寨吳哥窟等獨家航點，旅客未來恐怕只能靠轉機前往。 
針對復興航空停航首當其衝在明年農曆春節，民航局祭出三大策略，包含協調航空公司放大機型疏運，延長機場營運時間及延長航空公司航班時間，並協調國防部派軍機協助疏運；放大機型部分華航、長榮已表示願意協助。春節售票將於12月初開放。 
資料來源／記者整理 聯合報 
澎湖縣長陳光復（左）昨天一早到馬公航空站，協助民眾轉乘其他航班。圖／澎湖縣政府提供 
復興航空金門站張貼公司聲明稿。記者蔡家蓁／攝影 
復興航空昨停飛，但上午復興金門站仍有員工上班，有民眾到場詢問退票事宜。記者蔡家蓁／攝影
交通部民航局表示，復興航空平日每天國內線旅運人次約2400人、春節達到4千人，尤其是台北─馬公，復興航空市占率達四成，每天往來就有14班、影響近千人。國際線旅運人次則高達萬人。 國內線方面，台北─花蓮、台中─花蓮航線都受影響。民航局統計，台北─花蓮原每天來回8班，每天影響近300人，但隨台鐵普悠瑪號增班，旅客往來台北花蓮多以鐵公路為主，已要求台鐵協助疏運；也搭配兩岸航線台北─杭州為誘因，請航空公司評估加入營運。 
復興航空無預警宣布所有航線全面停飛，松山機場停機坪與機棚停滿興航的飛機。記者余承翰／攝影
清邁、濟州島 未來都得轉機 不過，將來要到濟州島、柬埔寨、清邁等復興航空獨家航點恐怕只能靠轉機，未來要到清邁恐怕要先搭機到曼谷再轉機、航程要再加3小時；到濟州島也只能搭到釜山或首爾再轉，柬埔寨則要先到金邊。 對於復興航空衝擊旅遊市場，品冠、燦興等旅行社估計到2月底前還有千餘人要出團，旅行社要負擔的住宿費、機票費達到上千萬，尤其是吳哥窟、張家界等航點替代性低，成為旅行社最大包袱。旅行公會全聯會表示將於一周內統整損失，先和復興求償，若協商不成則不排除提起訴訟。 民航局統計，明天復興航空停飛影響五條國內航線、五條國際航線及六條兩岸線航班，共計82架次、4429人，已協調其他航空公司協助疏運。
航權將重新分配 台北飛上海炙手可熱 復興航空決議解散公司，預計明年1月提報民航局，屆時航權也將重新分配，國內其他航空公司已「摩拳擦掌」，準備搶下興航的兩岸黃金航線。 其中，興航的「金雞母」松山飛上海虹橋、桃園飛上海浦東兩條航線最炙手可熱，在兩岸關係急凍下，興航上海航線專吸商務客，平均載客率高達八成以上，各家航空業者皆躍躍欲試，私下都表達爭取意願。 復興航空目前有22個國際、兩岸航點，主要為日本、中國大陸等亞洲航線，其中南韓濟州、泰國清邁為獨家航線。民航局表示，興航1月中股東會結束後，將報請民航局停止營業，屆時其他航空公司便可開始申請航權；若有重複申請，民航局則依規定舉辦航權分配會議，並依各航空公司的飛安、政策配合、航線貢獻程度等狀況決定優先順序。 
興航無預警停飛，估計有近5000名旅客受到影響，由於無人搭機，國際線櫃台顯得空蕩。記者黃威彬／攝影
兩岸航線 兵家必爭之地 不過，由於日本、南韓、泰國與台灣都簽有開放天空協議，任何航空公司都可以申請飛航，因此特許的兩岸航線變成了兵家必爭之地。 有業者直言，興航的上海、杭州、無錫、福州等航點「都很不錯」，尤其是上海兩航線及松山－杭州航線，即使今年五月起陸客市場成斷崖式下滑，仍因吸引商務客、自由行及團體旅客而持續開出穩定的載客率，簡直是「不用餵飯就會下金蛋的金雞」，讓所有航空公司都十分感興趣，將極力爭取。 
百餘名錯愕的復興航空員工到興航總部抗議。記者林澔一／攝影
濟州島 業界評估皆不願飛 至於興航其他國際航線，業界人士則分析，近年廉航大舉進均台灣，造成日本市場競爭激烈，機位供過於求，不會再考慮增飛日本航點；另雖台灣刮起「哈韓風」，但旅客主要仍是前往首爾、釜山等主要景點，前往濟州旅客需求較少，業界評估過後皆不願飛航。 
興航無預警停飛，估計五千多名旅客的行程受影響，地勤一早就忙著接電話處理停飛事宜。記者黃威彬／攝影
旅遊業者 不排除集體訴訟 台北市旅行商業同業公會昨譴責，興航無預警停飛全部航線，興航若不履行責任，不排除為旅行業者提出集體訴訟，民航局若未盡到主管機關責任，不排除為旅行業者申請國賠。 高市旅商業同業公會理事長吳盈良說，已出發的團，旅行社協助處理航班，每人費用8千元到1萬元，由旅行社代墊；預定出團的，向興航預定機票，錢都付了，現在停飛了，這些要向誰要？ 吳盈良說，高市多數旅行社都受影響，目前初估損失5千萬元，全台旅行社受損的金額可能上億元。 行政院消保處、消基會都呼籲，消費者保留相關憑證自保。消保處副處長吳學政表示，昨天早上就有消費者焦慮投訴，興航電話都沒人接，還有消費者擔心相關住宿費都已付款，損失極大。 吳學政表示，已請民航局轉告興航，「應釋出最大善意」，消費者應保留相關收據，若無法求償，消保官將協助協商。 消基會副董事長游開雄批評，「誠意不足」，興航都應同步增加客服人員，另外退費方案稱在45天內退費，但消費者購票時，3至5天內就得付錢，非常不公平，主張退費時間工作時間不可超過10天。 
復興航空昨天召開臨時董事會，決定解散公司，董事長林明昇召開記者會宣布解散的消息。
地檢署仍續追股東出脫股票 
交通部常務次長范植谷（左三）表示復航未提理由即宣佈停飛將可依規定處以60到300萬元罰鍰。記者蘇健忠／攝影
台北地檢署為釐清復興航空財務惡化原因、重大訊息發布過程、有無內部人涉及內線交易等問題，昨天展開一連串行動。根據清查資料，有包括知名旅行社劉姓大股東等數人，疑在21日大賣興航股票，是否因獲得內線消息出脫持股避損，是下一波追查重點。 此外，興航明知財務不佳，日前旅遊展還推出促銷方案，檢方將一併調查是否涉及詐欺。 林明昇供稱，興航因為空難事件與陸客團衰減，去年開始出現虧損，至今年10月已虧損27億元，但堅稱公司資產仍大於負債，沒有財務危機問題，他沒賣一張股票。
主圖／林澔一攝影
相关链接：
|
