台北消息：颱风“鮎鱼”27日侵袭台湾，长荣航空公司有多架飞机在颱风天照常起降，引发爭议，长荣航空28日回应“搏命硬飞”一说，並称將对谣言提告。

　　综合台媒报道，颱风於27日袭击全台，许多航空公司停飞，有网友在网路上爆料，通过航班追踪系统发现，晚间长荣航空有多架班机仍在台湾上空盘旋，等待降落，有网友称赞机师的飞行驾驶技术，但也有网友质疑长荣不顾机组人员与旅客安全硬飞，引起舆论爭议。

　　针对有立委要求民航局应立即介入，调查长荣航空有无违规。台湾民航局发新闻稿表示，颱风天的天气较为特殊，希望各航空公司在操作上可以“再保守一点”，会对长荣航空当时的起降状况，逐一查证是否符合规定。

　　据称当时在长荣班机上的一名乘客在脸书上发文，描述飞机降落时机上乘客的反应，称飞机上哀声四起，有人呕吐，也有人晕倒，自己则是边哭边用手机打遗书，最后飞机由桃园机场成功转降台中机场时，所有乘客都鼓掌叫好。

　　关于颱风天“硬飞”爭议，长荣航空28日发出声明回应，表示航班运作乃依照气象局及飞航服务总台针对各场站之天气预报，调整或取消，27日所有运作的航班都是在安全无虞且符合机场起降的標准下方才飞行，绝不会不顾机组人员及旅客的安全；长荣集团发言人柯金成强调，並非颱风天就一定要停飞，“硬飞”是外界的误解，机场的风力和风向符合標准才会降落，航空公司最重视安全，也希望民眾多体谅。

　　长荣航空还表示，对於少数网友在社交媒体，假冒长荣航空机组人员身份及盗用照片，发布航机遇到乱流造成多名组员受伤等不实谣言，待资料搜集完成后，会正式提告。

　　飞机在颱风天到底能不能起降？台湾开南大学空运管理学系助理教授卢衍良表示，飞机是否能起降取决於机场当下的天气条件，不能用一般人民的生活气象衡量航空气象与作业情况，两者衡量基准完全不同，且航空作业既需要很精確的资讯，也必须考虑航程时间，若是短程行班可能直接取消，但中长程航班的飞行时间可能有十几个小时，不可能等到目的地天气好转才让飞机起飞，因此並非颱风天放颱风假了，航空公司就不能够让飞机起降。

　　不过也有一位长荣机师表示，自己曾在颱风天执行飞行任务，心理压力很大，大陆遇到天灾时常以关闭机场应变，希望台湾关闭机场的標准能再更严格，这样航空公司就不会强制要求机组人员执飞，旅客看到没有飞机起降，也不容易出现在机场飆骂地勤的现象。(完)